Свържи се с нас

Новини

ПП: Хората очакват реални действия за Тунела под Шипка, а не ПР акции

Published

on

„Хората очакват реални действия за Тунела под Шипка, а не ПР акции.“ Това гласи изпратена до „Габрово Нюз“ позиция на ПП „Продължаваме промяната“ – Габрово, във връзка с публикувана през миналата седмица информация от ГЕРБ – Габрово относно бъдещия инфраструктурен обект под Стара планина.

В писмото пише:
„Преди 4 години третото правителство на Бойко Борисов остави проекта за тунел под Шипка в задънена улица и без каквато и да е светлина в края на тунела. Проектът беше миниран и умишлено бавен. Фактите показват, че именно през последните 4-години започна реалната работа по проекта за тунел под Шипка. Представители на ГЕРБ – Габрово се опитват да манипулират общественото мнение с разпространяване на фалшиви новини.

Така например в разпространено от Цветомир Михов прессъобщение фигурират множество дати, но удобно е пропусната най-важната – 8 юни 2022 година. Тогава след огромни усилия, положени от кабинета на Кирил Петков, лидерът на „Продължаваме Промяната“ в Габровска област Богомил Петков, както и на цялата местна общественост, беше подписан договорът за проектиране, строителство и строителен надзор с бъдещите изпълнители на проекта за изграждане на Тунела под Шипка.

„Вероятно е чиста случайност, че в същия този ден настоящите коалиционни партньори на ГЕРБ от ИТН се оттеглиха от правителството и предизвикаха парламентарни избори. Следващото правителство на Коалиция ПП-ДБ – кабинетът „Денков“ завари проекта за Шипка в една съвсем друга реалност – течаха процедури по прецизиране и осъвременяване на проектното предложение и екологични оценки.“ – коментира Народният представител Богомил Петков.

След като направи всичко възможно да задвижи процеса – нещо, за което местните структури на „Продължаваме промяната“ в Габровско многократно апелираха тогава – министърът на регионалното развитие Андрей Цеков нямаше друг избор и обяви, че реализацията се отлага за неопределено време, тоест докато текат въпросните процедури. ГЕРБ Габрово прави манипулативни внушения, че Андрей Цеков е спрял Тунела под Шипка. Проектът беше замразен преди това и по независещи от управлението на МРРБ причини. Ето фактите: На 13.06.2022 г. е започнала работата по изработването на техническата документация, но поради установени пропуски в Подробния устройствен план — парцеларен план (ПУП-ПП) срокът за проектиране е удължен с 356 дни и общо за етапа стават 576 календарни дни.

През юли 2023 г. изпълнението на договора временно е спряно до отстраняване на явна фактическа грешка (ЯФГ) в Кадастралните карти на гp. Габрово и гp. Стара Загора. През септември 2024 г. тя е отстранена. При геодезическо заснемане на терена и извършени инженерно-геоложки проучвания в зоните на предпорталните пространства и тунелите е установено, че обхватът на ПУП-ПП и отчуждените площи са недостатъчни за изпълнението им по открит способ, поради липсата на покритие на скалния масив. В тази връзка се налага извършване на допълнителни отчуждителни процедури. Освен това изпълнителят е установил, че не може да разработи проектно решение за кръстовище с път I-5 Габрово – Шипка – Казанлък, при км 28+070, което осигурява достъпа до връх Шипка, поради факта, че предвиденото в идейния проект местоположение на същото не отговаря на действащите норми за проектиране на пътища и тунели.

АПИ е изискала от Агенцията по обществени поръчки методически указания за изменение на договора за проектиране, с което да се допусне възможността изпълнителят да извършва проектантски и впоследствие строителни дейности извън обхвата на одобрения ПУП-ПП. Съобразно становището, АПИ изготвя допълнителни насоки за разработването на технически проект и за промяна на ПУП, след което ще се процедира изменение на договора.

През 2021 г. в становището на Министерството на околната среда и водите по екологичната оценка на Програма .,Транспортна свързаност” 2021 -2027 г. са определени мерки и условия за изпълнение на проекта, а именно: извършване на допълнителни оценки за преминаване на трасето на проекта през територията на Природен парк „Българка“, включващ защитени зони за опазване на диви птици и природни местообитания и дива флора и фауна, след определяне на специфичните цели и мерки, както и след приемането на План за управление на ПП .,Българка“.

Планът за управление на ПП „Българка е приет с Решение на Министерски съвет (MC) през декември 2021 г., което е обжалвано пред Административен съд София- град (АССГ). С решение от февруари 2023 г. съдът отменя решението на MC като незаконосъобразно. Решението на АССГ е обжалвано пред Върховен административен съд (ВАС) и през април 2024 г. ВАС оставя решението, постановено от АССГ, в сила. Планът за управление на ПП „Българка“, който предвижда ограничения в зоната на тунела под Шипка е отменен и към момента няма такъв.

Служебният регионален министър Виолета Коритарова прогнозира през миналата година, че строителството на Тунела ще може най-сетне да започне през 2025 година. За проекта винаги са предвиждани пари в бюджета. Ето при кабинета Денков – виж ред 199 за Бюджет 2024 г. сумата е 36 252 000 лева. Сега за Проектобюджет 2025 г.- Приложение №2, раздел I, ред 69, сумата е 36 120 000 лева.

Оттук нататък е във Ваши ръце, господа от ГЕРБ и партньори, да придвижите напред проекта! Прозрачно и коректно!

Не изкривявайте информацията и не разпространявайте измислени оправдания и неверни внушения. При многогодишните Ваши управления имахте предостатъчно време да започнете и завършите проекта, а не да спекулирате с мечтата на хората от Габровска област!“, пише в изпратената до нас позиция на ПП.

Крими

Назначават химическа експертиза по катастрофата със загинал на Шипка моторист

Published

on

Под  ръководството на Окръжната  прокуратура в Габрово се води разследване за пътнотранспортно произшествие, в резултат на което е настъпила смъртта на 61-годишен мотоциклетист.       

Досъдебното производство е започнало с първо действие на разследването – оглед на местопроизшествие и се води за престъпление по чл.343, ал.1,  б. В, във вр. с чл.342, ал.1 от НК за това, дали на 01.08.2026 г. около 10.00 часа на път I – 5 км. 161+400 (главен път гр. Габрово –връх Шипка) са нарушени правилата за движение по пътищата, като при управление на мотоциклет „Ямаха“, по непредпазливост е причинена смъртта на водача му Г. Г., на 61 години.       

Неотложните следствени действия са извършени от екип на ОД на МВР – Габрово съвместно с автоексперт, като на място са изготвени и снимки. 

Извършена е аутопсия на тялото на пострадалия и е назначена съдебномедицинска експертиза. Предстои назначаването на автотехническа експертиза относно причините и механизма на възникналото пътнотранспортно произшествие. 

На полицейските органи са възложени оперативно – издирвателни мероприятия, свързани с установяване на предходно преминали по трасето на инкриминираната дата моторни превозни средства, с евентуално последвало компрометиране на пътната настилка.

Във връзка с изясняване на този въпрос предстои назначаване на химическа експертиза на иззети в хода на извършения оглед веществени доказателства.       

Действията по разследването продължават под ръководството на Окръжна прокуратура – Габрово.

Зареди още

Новини

Как става таксуването в градския транспорт на Габрово?

Published

on

Новата дигитална система за таксуване в градския транспорт вече работи. Чудите се „Как да валидирам?“ пътуването си? Това е лесно!

Следвайте следващи стъпки и се уверете в това. Първо – качвате се в автобуса. Второ – доближете картата, телефона или часовника до самия валидатор. Трето – на екрана му ще се появява надпис: „Успешна валидация“. Четвърто – пътувайте спокойно и се насладете на този факт.

Важно е да се отбележи, че ако доближите устройството втори път до валидатора, няма да бъде начислена нова сума. При проверка показвате същото устройство, с което сте валидирали. Пътуването е по-лесно, по-бързо и по-удобно за всички.

От 6 август хартиеният билет за обществения транспорт в Габрово става електронен, с което ерата на хартиените билети в приключва. Новата система ще бъде достъпна за всички жители и гости на града, които ще могат да закупуват и валидират превозни документи по модерен и удобен начин.

Зареди още

Култура

Венцислав Симеонов: Градският часовник е символ на просперитета

Published

on

Градският часовник на едно населено място е символ на неговия духовен и стопански просперитет. Това заяви Венцислав Симеонов от екипа на Исторически музей – Дряново, гост в новия епизод на първия музеен подкаст у нас „Музеят говори“. Именно с неговото участие стартира и новата рубрика на предаването „Непознатите дряновци“.

В разговор с водещата Мая Денчева Симеонов, който навива градския часовник от 2021 година насам, разказа увлекателната история на часовниковия механизъм и на часовниковата кула в града, от появата им през Възраждането, през годините на социализма, чак до днешния ден.

По думите му историческите данни сочат, че първата часовникова кула в Дряново е построена през 1778 година, което я нарежда сред първите десет подобни съоръжения по българските земи. Симеонов представи и една от версиите за нейното изграждане: макар в края на XVIII век Дряново да е част от Османската империя, градът е бил икономически развит, а часовниковата кула се явява логичен резултат от този подем. Тя е издигната с финансовата подкрепа на местни занаятчийски сдружения (еснафи), за които е била необходима, за да регламентират производствният процес. „Часовниковата кула има изключително силно влияние на целия обществен живот. Чрез нея се регулира времето. Тя е и форма на справедливост и именно тя прави едно населено място град“, коментира Симеонов.

Сто и пет години след построяването на първата часовникова кула, механизмът ѝ е заменен с нов, дело на двама тревненски майстори – Генчо Колев и Христо Василев, през 1883 година. Той работи до 1945 година, когато самата кула е съборена. Нейното „тиктакащо сърце“ обаче е спасено от местните жители, съхранено и предадено по-късно на дряновския музей.

Години след разрушаването на кулата се заражда инициатива за нейното възстановяване, обединила местни културни дейци – сред тях творецът Иван Койчев и етнографът Бонка Тихова. Усилията им се увенчават с успех и на 8 септември 1984 година часовниковата кула, с работещия век по-рано механизъм, е официално открита наново. Самият механизъм е възстановен година по-рано, през 1983 г., от майстор Илия Ковачев, който изковава липсващите му части. Днес неговият син, Иван Ковачев, продължава делото на баща си, като се грижи за техническата поддръжка на механизма и отстранява евентуални повреди.

Разказаната от Симеонов история разкрива и любопитен детайл около самото местоположение на новата кула. Архитект Илия Лефтеров е трябвало да търси подходящо място за нейното изграждане, тъй като до средата на 80-те години на нейното оригинално място вече били построени сградите на Община Дряново и на полицията.

В новия епизод на „Музеят говори“ зрителите ще видят в детайли как се навива часовникът, как се извършва неговото сверяване и как изглежда кулата отвътре – до самото „сърце“, което неуморно отмерва времето на града. Часовниковата кула е висока 22 метра и разполага с над 70 стъпала. Механизмът се задвижва от два тежести от по 80 килограма, чието издигане се извършва на всеки 24 часа. Кулата има два циферблата, от северната и южната ѝ страна, а камбанен звън известява всеки половин час с един удар и всеки кръгъл час.

Целият епизод с участието на Венцислав Симеонов може да бъде изгледан в YouTube канала на Исторически музей – Дряново.

Зареди още

Реклама

Популярни новини от последната седмица