/продължение/…

Агенцията припомня, че на 10.І. министерството емитира 6-месечни ДЦК в размер на 25 млн. лв. при 1.38% доходност и за първи път е налице по-малко от един процент спред спрямо германските облигации. Окуражено от признаците за икономическо възстановяване – ръст на БВП от 0.7% на през третото тримесечие спрямо предходното – министерството отмени търг за 5-годишни, деноминирани в евро, облигации в размер на 30 милиона евро, планиран за края на януари.

Малко вероятно е да се появи необходимост България да се обърне за финансиране към международните пазари през първото тримесечие на тази година, но обикновено се закъсва през летните месеци, в които приходите са по-слаби. България задлъжнява и чрез емитиране на дълг и от държавни структури като ББР и БДЖ. Българска банка за развитие (ББР) пласира успешно третата си емисия корпоративни необезпечени облигации с номинална стойност 20 млн. евро.

Емисията е за срок от 5 години, с фиксирана годишна лихва от 4.80 на сто. Така общо привлечените средства от облигации стават 40 млн. евро. Целта на емисията е финансиране на нови и рефинансиране на съществуващи инфраструктурни проекти, включително в сферата на производството на енергия от възобновяеми източници. БДЖ сключи доста неизгоден според повечето финансови анализатори в т.ч. и автора, заем със Световната банка в размер на 600 млн.лв., а условие по него е съкращаването на 7 000 работници от БДЖ и НКЖИ през следващите месеци на 2011 г., което ще доведе до стачки и протести от страна на синдикатите в транспорта.

Заемът е неизгоден, тъй като част от него е предназначен за погасяване на стари задължения, а не за инвестиции в жп инфраструктурата и подобряване на безопасността на пътниците. Поради това през изминалата 2010 г. у нас се случиха две абсурдни катастрофи: сблъскване челно на два влака, а в нашата акватория на Черно море – и на два кораба?

Йосиф Аврамов