Свържи се с нас

Новини

Пътна полиция ще следи за колани през следващите дни

Част от най-разпространените митове за коланите

Published

on

© Copyright 2012 — Gabrovo News. All Rights Reserved

© Copyright 2012 — Gabrovo News. All Rights Reserved

От Областната дирекция на МВР – Габрово информираха, че ползването на предпазните колани ще бъде акцент в контролната работа на пътната полиция през следващите дни. От началото на следващата седмица до края на месеца в ежедневната контролна и превантивна дейност на служителите от сектор “Пътна полиция” при ОДМВР – Габрово ще бъде разясняването на необходимостта от ползването на предпазни колани и  системи за превозване на деца.

Изследвания на Европейския съвет за безопасност  на транспорта показват, че всяка година в Европа благодарение използването на обезопасителни колани се спасяват от смърт над 11500 души, попаднали в пътни катастрофи.

Ако всички водачи и пътници в автомобилите в България поставят при всяко пътуване обезопасителни колани и превозват деца с обезопасителни столчета  и седалки, ще бъдат предотвратени за една година около 300 смъртни случаи и 3000 тежки травми.

Въпреки многократно разясняваната полза от коланите и детските столчета, все още част от водачите и пътниците ги пренебрегват, като прибягват до тях, само когато са пред реална “заплаха” да бъдат спрени за проверка от полицейски служители /в Габровска област за деветте месеца на тази година са констатирани общо 1494 нарушения, свързани с неизползване на обезопасителни колани – санкционирани са 1257 водачи и 237 пътници. Наложени са и 36 глоби на родители, чиито деца са пътували без задължителните системи за обезопасяване/.

Много от водачите и пътниците разчитат, че и без да са поставили коланите ще бъдат защитени от въздушните възглавници. Пропуска се обаче фактът, че при съвременните автомобили въздушните възглавници не се задействат, ако не са закопчани обезопасителните колани

 Ето част от най-разпространените митове за коланите:

 Мит №1: Ако се хвана здраво с ръце за кормилото и се запъна с краката, при сблъсък с кола или в дърво, няма да пострадам!

Грешка! Човек може да се задържи с ръце и да не излети през стъклото при удар с кола в неподвижно препятствие със скорост до ….15 км/ч. При удар на автомобил в бетонна стена със скорост 40 км./ч, шофьорът и спътникът му без колани се изстрелват напред със сила, 12 пъти по-голяма от собственото му тегло, равна на свободно падане на тялото от …петия етаж на жилищна сграда!

 Мит №2: Няма смисъл да се ползват колани в населените честа. Скоростите са малки!

Грешка! Коланите са най-ефективни при скорости до 60 км/ч, т.е. в населените места! Тогава предотвратяват тежки и средни черепно-лицеви травми, фрактури на гръдния кош, ръцете и краката, задържайки човека на седалката!

Мит №3: Ако колата се преобърне по таван, ще съм вързан и няма да изляза от купето!

Грешка! При преобръщане, пътници без колани излитат от купето и в следващия миг биват премазани от търкалящата се кола! Коланите напълно предпазват  от всякакви травми почти 100 % в случаите на преобръщане на автомобила на равно място, дори при скорост от 100 км/ч!

Мит №4: Майка с висше образование смята, че детето й е в безопасност, ако е “под око” на предната седалка до нея, дори без предпазно столче с колани!

Грешка! При рязко спиране, детето излита и се блъска в предното стъкло и арматурното табло. Ако е в скута на възрастен на задната седалка, бива премазано от неговата тежест в облегалките на предните седалки!

Мит №5: Коланът ме притеснява и тогава шофирам по-лошо!

Грешка! Явно рядко го ползвате. Ако в продължение на седмица го поставяте редовно, после ще чувствате дискомфорт, когато сте без него. Въпрос на свикване!

Мит№ 6: Тактика “Спаси се от глоба и отнемане на точки!” – “О, то няма полицаи, откопчавам колана!”.

Грешка! Коланът се поставя заради собствения живот, а не заради полицаите!

Ето защо през следващата седмица пътните полицаи в областта отново ще акцентират върху използването на коланите.

По време на акцията ще се извършват засилени проверки на водачите и пътниците в автомобилите, като полицейските служители ще им предоставят информационни брошури и накратко ще  разясняват предпазващия ефект на обезопасителните колани и на системите за превозване на деца.

При констатиране на нарушението “непоставен обезопасителен колан” към водачите и пътници на предните и задни седалки ще се взема отношение съгласно разпоредбите на ЗДвП, които предвиждат за водачите глоба в размер на 50 лв. и отнемане на 8 контролни точки, глобата за пътниците също е 50 лв. Толкова е и глобата за неизползване на системи за превозване на деца /столчета и седалки/.

Можете да ни намерите и във Фейсбук на :
http://www.facebook.com/#!/pages/Gabrovonewsbg/140586109338730

Новини

Костадин Костадинов ще посети Габрово, представя България 1400

Published

on

Управленската доктрина на „Възраждане“ – „България 1400“ ще бъде представена пред общността в Габрово, съобщиха от пресцентъра на политическата организация.

Всички, които искат да се запознаят с виждането на „Възраждане“ за управление на България, както и за тези, които желаят да разговарят лично за нея с кандидатите на „Възраждане“ за народни представители и председателят на “Възраждане” Костадин Костадинов, са поканени на отворена среща.

Събитието ще се проведе в Художествената галерия “Христо Цокев” в град Габрово на 9 април от 18.00 ч., а домакин е Даниел Петров – водачът на листата с кандидати за народни представители.

“Абсолютно необходимо условие за успешното реализиране на стратегията за национално развитие е в нейното изпълнение да бъде привлечен и стимулиран целият човешки потенциал на страната – както на българите в България, така и на тези в чужбина”, категорични са от “Възраждане.

*Публикуваният материал е предоставен от пресцентъра на ПП „Възраждане“, във връзка с изборите за 52 Народно събрание, съгласно сключен договор за рекламно – информационно обслужване. „Възраждане“ е под номер 8 в интегралната бюлетина. Купуването и продаването на гласове е престъпление.*

Зареди още

Новини

Прогресивна България: Габрово иска редовно управление!

Published

on

„Хората искат редовно управление с ясна отговорност и предвидимост. Има умора от причудливите управленски формули, които започват с компромис и завършват без резултат за обществото.“

С тези думи Николай Косев, водач на листата на коалиция „Прогресивна България“ в Габрово, обобщава впечатленията си от срещите с избиратели в региона – разговори, които все по-ясно очертават не само проблемите, но и очакванията към следващото управление.

Сред тях ясно се откроява и една амбициозна, но последователно заявявана цел – формацията на Румен Радев да излъчи двама народни представители от 7 МИР – Габрово. За голяма част от избирателите това не е просто политическа заявка, а необходимост от по-силно и реално представителство на „ Прогресивна България“ в парламента, което да отстоява интересите му с тежест и последователност.

Срещите на кандидатите, както в общинските центрове, така и в малките населени места, показват отчетлива промяна в нагласите. Хората все по-малко търсят обещания и все по- ясно формулират изискванията си: стабилно мнозинство, което да носи отговорност за решенията си. В същото време се поставя и категорична граница – тази стабилност не трябва да бъде постигана чрез коалиции, възприемани като компромисни и лишени от принципност.

„Навсякъде се вижда едно и също – дълбока нетърпимост към задкулисието и олигархията“, коментира Данаил Лалев, втори в листата на коалицията. По думите му в разговорите ярко се открояват конкретни проблеми: липсата на достатъчно финансов ресурс за малките населени места, ограничените възможности на местната власт и усещането за безсилие. „Кметските наместници се чувстват като просяци. Някои от тях не могат да се преборят дори за елементарни неща като здрави контейнери за отпадъци“, допълва Лалев.

Икономическата картина също е тревожна. Недостигът на работна ръка отдавна е основен проблем за бизнеса и развитието на региона. „Темата за кадрите е ключов икономически въпрос. Без хора няма как да има устойчиво развитие“, отбелязва Андрей Николов, който също е кандидат за народен представител от формацията на Румен Радев.

В този контекст от „Прогресивна България“ поставят акцент върху политики за облекчаване на бизнеса, намаляване на административната тежест и по-лесен достъп до финансиране, както и върху развитие на индустриални зони и привличане на инвестиции в регионите.

*Публикуваният материал е предоставен от пресцентъра на „Прогресивна България“, във връзка с изборите за 52 Народно събрание, съгласно сключен договор за рекламно – информационно обслужване. „Прогресивна България“ е под номер 21 в интегралната бюлетина. Купуването и продаването на гласове е престъпление.*

Зареди още

Новини

Проф. Цонков, БСП – ОЛ: Габрово е в капана на провалената инфраструктура!

Published

on

БСП ОЛ бие тревога за забравения регион. Политическият хаос и липсата на визия тласкат региона към демографски срив, докато важни закони спят от десетилетия.

Предлагат консенсус на всички политически сили, библиотека от готови проекти по баварски модел за развитие на района.

„Габрово е в капана на провалената инфраструктура“, с тези думи проф. Николай Цонков, водач на листата на БСП Обединена левица откри експертна среща за регионално развитие на Габрово. Консенсусът на експертите бе категоричен: „Без свързаност на регионите и общините, трудно можем да постигнем и развитие.“

Проф. Цонков и Стратегически институт за национални политически идеи, събраха видни специалисти на разговор за развитие на област Габрово. Сред участниците в дискусията бяха, професор доктор-архитект Иван Данов от Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ), господин Валентин Николов, бивш изпълнителен директор на Камарата на строителите в България и д-р Калоян Паргов.

Експертите настояха за цялостна оценка на инвестиционния процес, започвайки от предпроектна подготовка, през проектирането и строителството, до надзора. Професор Цонков остро разкритикува текущия инвестиционен процес: „Смятам, че трябва интегрираните териториални инвестиции да създават условия на икономическа свързаност.“ Той подчерта, че липсата на дългосрочна визия е очевидна от „60 години“.

Специалистите алармираха за катастрофалното състояние на инфраструктурата. В Габрово, въпреки че разполага с 241 водоизточника, 88 пункта за дистанционно водоснабдяване и 270 резервоара с обща дължина на мрежата близо 2000 км, „70% от водата се губи по каналите и по травопроводите,“ а водосборните райони са в окаяно състояние“. Обсъди се спешната нужда от нов анализ и стратегия за водоснабдяването на Габрово-Севлиево-Трявна, като се предложи създаването на „реверсивен водопровод“ Габрово-Севлиево за решаване на проблема с по-малко средства. За агломерацията Габрово-Севлиево вече има проект за 65 милиона лева, предвиждащ 7 километра водопровод. Язовир „Нейковци“ за Трявна също е почти завършен, но забавянето води до разрушаване на инсталациите.

Пътната мрежа също е в критично състояние. Тунелът под Шипка, обсъждан над 100 години, е „чисто политическо решение“, а 2.5 км от трасето към първия тунел и 3.5 км за втория са готови. Въпреки това „категорично е изпуснат шанса с Шипка,“ каза проф. Цонков. Забавянето на автомагистрала „Хемус“ (започната през 90-те години, с договор от 1997-98 г.) се дължи на „политически мотиви“, а пътят Габрово-Търново, рехабилитиран през 2008-2009 г., е амортизиран и спешно се нуждае от разширение, тъй като „няма накъде да се върви повече“. Експертите изразиха и възмущение от липсата на проектиране за връзка на Габрово с „Хемус“, въпреки че се изгражда Лот 4 на магистралата. Предложението е тази връзка, от Севлиево до Габрово, да бъде проектирана като четирилентов скоростен път.

Законодателният хаос е всеобхватен: Закона за устройство на територията (ЗУТ) е променян над 100 пъти от 2002-2003 г. (за разлика от германския аналог, непроменен от 1949 г.) и е „предпоставка за корупция“. Закона за обществените поръчки също е „база за корупция“, която не гарантира качество. Строителният бранш е пред срив, тъй като „над 2 милиарда лева неразплатени държавни средства“ застрашават фирмите. Проф. Цонков, настоя за индексиране на договорите предвид бързото покачване на цените. Експертите призоваха за изцяло нов строителен закон, който да замени ЗУТ, фокусът на който да бъде върху отговорността на всички участници, не само на инвеститора. Също така, настояха за премахване на сегашния модел на строителен надзор и регламентиране на отделните производствени процеси, които са остарели с 60 години.

Демографската криза е „хоризонтална и ключова тема“ за България, която с население от 5-6 милиона души живее в „лъжа“ без държавно планиране. Професор Цонков алармира, че „липсва стратегическото планиране и мислене в момента и призова за национален консенсус по приоритети за 15-20 години напред. Политическата нестабилност, с около 10 правителства за 6 години, пречи на дългосрочните стратегии. Представена бе и идеята за „библиотека от готови проекти“ по баварски модел, която да гарантира ефективно усвояване на европейски и държавни средства, както и за продължаване на борбата със сивия сектор чрез дисциплиниране на обществото и работа с утвърдени фирми.

В заключение, проф. Цонков призова за изпращане на „подготвени хора в този парламент“, които да работят за решаване на тези комплексни проблеми с дългосрочна визия и национален консенсус. „Трябва всички депутати от областта да работят в една посока“. „Това е истината, да има консенсус по няколко приоритета.“ Той подчерта, че липсата на държавно планиране и експертност води до „слабоумия“, от които страда цялото общество, и настоява за комплексен подход към демографията, включващ подобряване на стандарта, доходите, образованието, здравеопазването и условията на живот.

*Публикуваният материал е предоставен от пресцентъра на „БСП – Обединена левица“, във връзка с изборите за 52 Народно събрание, съгласно сключен договор за рекламно – информационно обслужване. „БСП – Обединена левица“ е под номер 5 в интегралната бюлетина. Купуването и продаването на гласове е престъпление.*

Зареди още

Реклама

Популярни новини от последната седмица