Ден след като информирахме, че кал и камъни се свличат от склоновете на Стара планина, заплашвайки да компрометират пуснатия за движение на автомобили само преди 2 седмици обходен път на Габрово, а Агенция „Пътна инфраструктура“ заяви, че продължава укрепването на скатовете на участъци, ситуацията започва да придобива заплашителни размери.

Преливащи крайпътни канавки и още зони, заринати със земна и скална маси, се появиха по 12-километровата нова отсечка, водеща към бъдещия тунел под Шипка. Това установи репортерска проверка на „Габрово Нюз“, извършена вчера, 16 юни.

При извършването на репортажа установихме, че свлечената скална маса край пътя от проливните дъждове, за която първоначално съобщихме, действително е почистена, но на нейно място в други зони на Обхода положението е тревожно.

Проблемен се оказва стръмният участък по изкачването към върха, започващ в района край квартал Радецки.

В осеяната със завои отсечка, включваща се в „стария път“ през прохода, на няколко места от страната на планинския скат камъни и земна маса са засипали крайпътното съоръжение, проектирано да отвежда стичащата се от склоновете и пътно платно вода, правейки го на практика неизползваемо.

Големи камъни и пръст дори вече са увредили крайпътна мантинела, а инертен материал и чакъл от крайпътния банкет са разпръснати на доста места по пътното платно.

Положението по т.нар. „по-равнинен“ участък от Обхода е една идея по-добро и приемливо. Свлечени кални маси липсват, но това не може да се твърди за камъните. Голяма канара се е откъртила от планинския склон в близост до изградената зона за паркинг и е препречила крайпътната канавка.

Точно срещу отбивката за паркинга, на планинския скат има изградена предпазна мрежа и е поникнала трева, като това общо доказва, че подобни ситуации, свързани с пропадане на земни маси, могат да бъдат предотвратени. В крайпътното съоръжение обаче също могат да бъдат забелязани дребни камъчета и фракция.

При извършването на репортажа отбили край пътя шофьори споделиха пред „Габрово Нюз“, че недоумяват защо се е стигнало дотук и вместо да са сигурни в безопасността си при преминаване на обходния път ще трябва да разчитат на късмета си при евентуална кризисна ситуация.

Някои от тях заявиха още, че нямат обяснение за всичко и изказаха предположения, че в зоните, където се наблюдават свличания на скални и земни маси вероятно е трябвало да бъдат изградени подпорни стени, които биха изиграли несъмнено своята роля. Други пък казаха, че при тази ситуация ще преосмислят преминаването си през Обхода, тъй като има скрити рискове.

Припомняме, че изпълнител на обходния път на Габрово е Консорциум ПСВТ, в който са: „Хидрострой“ АД, „Пътни строежи – Велико Търново“ АД, „Пътинженерингстрой – Т“ ЕАД. Договорът за строителство е за 92 940 000 лв. с ДДС. Строителният надзор осъществява ДЗЗД „Обединени консултанти“, с партньори: „Трансконсулт БГ“ ООД, „Рубикон Инженеринг“ ООД и „Трафик Холдинг“ ЕООД. Стойността на договора е 1 096 032 лв. с ДДС. Авторският надзор е на „Пътпроект“ ЕООД. Техният договор е за 116 640 лв.

Какви мерки ще бъдат предприети предстои да разберем. А дотогава Новинарски портал за Габрово и региона „Габрово Нюз“ ще продължи да следи случая и да дава гласност.

*Снимки: Copyright © 2020 GabrovoNews.bg

Следете ни и във Фейсбук на:
https://www.facebook.com/gabrovonews/