© Copyright 2015 — Gabrovo News. All Rights Reserved

„Разбира се, че няма гаранции към момента, защото процедурата, която сме предприели – това е изработването на детайлна оценка за въздействието върху околната среда и анализ на всички възможни трасета за довършването на най-сложния участък от АМ „Струма“, а именно Кресненското дефиле.“

Това заяви в Габрово министърът на Регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова в отговор на поставен журналистически въпрос на „Габрово Нюз“, свързан с това какви са гаранциите, че ще останат средства от строителството на АМ „Струма“, които да бъдат пренасочени към изграждането на Тунела под Шипка.

По думите на министър Павлова решението, по въздействие върху околната среда и анализ на всички възможни трасета за довършването на най-сложния участък на автомагистралата, няма да може да бъде факт преди месец ноември 2015 г.

„За това чак ноември тази година, тогава когато изберем подходящото трасе ще знаем всъщност каква ще е стойността на неговото изграждане. Това ще ни даде възможност може би в края на годината – най-вероятно декември или началото на 2016 г., да обявим търга за „Струма“. При избирането вече на изпълнителя за най-сложното трасе – Кресненското дефиле, тъй като другите два участъка вече тече търгът и ние още това лято ще имаме спестяване, т.е. защото ние винаги имаме спестявания от тръжни процедури. Когато ги допълним след голямата процедура през 2016 г. реално ще знаем колко ни остават.

Паралелно с това знаем, че вече е обявен търгът за изграждането на първите два участъка (лота) на АМ „Хемус“, така че ние до лятото на тази година ще знаем каква е тяхната стойност. Оттам нататък през лятото на 2016 г. ще имаме яснота колко от спестяванията на АМ „Струма“ отиват за АМ „Хемус“, колко ще могат да останат за Тунела. Ако не останат достатъчно спестявания – няма ли да е по-добре наистина да го почнем със средства от държавния бюджет и така нар. Програма за европейски коридори, която сме предложили за финансиране по линия на Европейската инвестиционна банка. А напред във времето, ако има други допълнителни спестявания да го дофинансираме с европейски средства“, коментира  министърът на Регионалното развитие.

По отношение на това кой от обектите е по-приоритетен АМ „Хемус“ или Тунелът под Шипка Лиляна Павлова сподели, че строителството на магистралата е по-важно.

„Това са различни обекти. За нас е приоритетно довършването на магистралния пръстен, основно магистрала „Хемус“. Паралелно с това този Тунел е ангажимент на държавата ни, включително упоменат в договора за присъединяване, така че те не са взаимно изключващи се, а взаимно допълващи се“, каза в заключение Лиляна Павлова.

Следете ни и във Фейсбук на:
http://www.facebook.com/#!/pages/Gabrovonewsbg/140586109338730